本期，直線馬達(dá)小編要跟大家透露一個秘密，一般人我不告訴他的哦！在成都，有這樣一條地鐵線路，沿途串聯(lián)起了20多個景點，其中絕大多數(shù)都免費，有科技館、有博物館、有海洋館、有美術(shù)館、有湖、有濕地、有園林，能滿足游客的多元化需求。

說了這么多還沒告訴大家是成都哪條地鐵線路呢，噔噔噔，它就是成都地鐵1號啦路，20幾個景點一一介紹不太現(xiàn)實，直線馬達(dá)小編就挑其中兩個跟大家分享一下！

桂溪生態(tài)公園，乘地鐵1號線，在錦城廣場站下車，D口出來步行1公里即到，擁有大面積可進(jìn)入式草坪、林蔭綠道慢跑體系、運動場和兒童游樂區(qū)，這是直線馬達(dá)小編鐘意的景點，小編自己可以玩，閨女也可以玩，一舉兩得。

麓客島乘地鐵1號線，在紅石公園站下車，A口出，步行2公里即到。這是一個度假的網(wǎng)紅地，三面環(huán)湖，綠樹成蔭，出入基本靠坐船，島上玩的項目很多（大多項目需要收費）。需至少提前24小時在“麓湖生態(tài)城”官方微信，預(yù)約門票。預(yù)約陸路票成功后，前往麓湖紅石公園入園處換票即可（換票時間：9:30-17:00)。

說到地鐵，當(dāng)下，它已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具，在北上廣等城市，很多上班族寧愿乘坐地鐵，也不自駕。而地鐵經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，也陸續(xù)出現(xiàn)了新型的地鐵，如直線馬達(dá)驅(qū)動的地鐵，應(yīng)用直線馬達(dá)驅(qū)動的地鐵，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點，即：1）同樣容量，降低車體高度，減小隧道面積，成本減少，土地節(jié)約；2）爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小，土建減少，成本降低，選線、換乘方便；3）非接觸牽引，節(jié)能，噪音低；4）列車加減速度快，效率高；5）維護(hù)量少，運營成本低；6）與傳統(tǒng)地鐵比，除機車底部有所變化外，總的建造模式基本不變。像廣州地鐵四五六號線，北京機場線都是直線馬達(dá)驅(qū)動的地鐵。

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