直線(xiàn)模組3D打印技術(shù)助力福特汽車(chē)部件。大家都知道，3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)得到不少的應(yīng)用，但是有一個(gè)非常大的痛點(diǎn)，就是始終無(wú)法進(jìn)入汽車(chē)批量生產(chǎn)的環(huán)節(jié)。因?yàn)橐?guī)?；?span lang="EN-US">3D打印生產(chǎn)的零部件成本依然無(wú)法被汽車(chē)廠(chǎng)商所接受。

據(jù)小編直線(xiàn)模組獲悉，福特汽車(chē)公司（NYSE: F）曾公開(kāi)表示，將在未來(lái)兩到三年內(nèi)用金屬3D打印技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)一種新的汽車(chē)部件。福特公司的3D打印技術(shù)負(fù)責(zé)人Harold Sears說(shuō)，它將依靠ExOne（Nasdaq: XONE）的金屬粘合劑噴射技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)部件的全面生產(chǎn)。隨著不斷完善這個(gè)項(xiàng)目的大規(guī)模生產(chǎn)工藝，福特還計(jì)劃將這項(xiàng)技術(shù)用到其他部件的生產(chǎn)中。

小編直線(xiàn)模組了解到，福特公司長(zhǎng)期以來(lái)一直在使用3D打印技術(shù)，先是依靠3D打印進(jìn)行原型設(shè)計(jì)，后來(lái)又成為前沿工藝的早期采用者和開(kāi)發(fā)伙伴，如Carbon的數(shù)字光合成技術(shù)。因此，它成為使用增材制造（AM）制造金屬終端零件的leader并不奇怪。那么之所以福特說(shuō)出這樣的計(jì)劃，是因?yàn)榻崭Ｌ嘏cExOne公司合作3D打印了6061鋁，其物理性能可與壓鑄部件媲美。以可重復(fù)的方式3D打印和燒結(jié)金屬的能力使福特相信“3D打印可以支持汽車(chē)的數(shù)量”。

說(shuō)到3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，小編就想到了咱們的直線(xiàn)模組裝置了，因?yàn)?/span>直線(xiàn)模組在3D打印機(jī)中是為其提供各個(gè)動(dòng)作完成的執(zhí)行部件。

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